Um dos navios mais indestrutíveis do mundo partirá da Noruega em poucas semanas, com destino ao Oceano Ártico, onde passará o inverno deliberadamente preso no gelo do mar, flutuando para onde os ventos o levarem.
O poderoso quebra-gelo, chamado RV Polarstern, tem um objetivo ambicioso: determinar como as mudanças climáticas estão remodelando o Ártico. A expedição de US $ 130 milhões, com 13 meses de duração, chamada Observatório Multidisciplinar de Deriva para o Estudo do Clima Ártico (MOSAIC), está planejada há anos e exigirá mais de 600 cientistas e equipe técnica.
O navio parte em 20 de setembro de Tromsø, no norte da Noruega, e seguirá para o leste ao longo da costa da Rússia. O líder da expedição Markus Rex, do Alfred-Wegener Institute (que opera o Polarstern), disse que o navio provavelmente entrará no gelo marinho flutuante em meados de outubro e depois passará pelo Ártico, cercado por gelo, até o próximo verão, antes de retornar. ao porto de origem em Bremerhaven, na Alemanha, no outono.
Ficar preso no gelo marinho flutuante seria o fim para a maioria dos navios, mas Rex disse que o Polarstern é resistente o suficiente para lidar com isso.
"Nosso navio é um dos quebra-gelos de pesquisa mais poderosos e capazes que existem", disse Rex à Live Science. "Pode haver uma pressão enorme do gelo ... mas sabemos a força de nosso navio. Não corremos o risco de perder nossa capacidade." navio."
Congelado no Ártico
A mudança climática está alterando o Ártico. Todo mês de setembro, o mínimo de gelo do Ártico cobre cerca de metade da área que havia 30 anos atrás, e os cientistas temem que seu conhecimento esteja desatualizado.
Algumas das tendências que impulsionam as mudanças no Ártico podem ser observadas de longe usando imagens de satélite, mas muitos dos processos locais envolvidos ainda não são claramente entendidos. Desde sua localização em constante mudança, a expedição MOSAIC dará aos cientistas uma compreensão muito mais clara desses processos. A expedição investigará as fontes de energia ambiental envolvidas no derretimento e movimentação do gelo marinho, a formação e precipitação das nuvens do Ártico e os efeitos das transferências de calor e massa entre a atmosfera, o gelo e o oceano. Em seguida, as descobertas serão usadas para refinar os modelos de computador do clima global, disse Rex à Live Science.
Em diferentes fases da expedição, centenas de pessoas serão transportadas para o Polarstern, congelado pelo gelo, por quatro outros quebra-gelo - da Suécia, Rússia e China - e por aeronaves que pousarão em uma pista de gelo construída nas proximidades.
Ao contrário de expedições científicas anteriores, os cientistas estudarão o ambiente do Ártico durante todo o seu ciclo anual de congelamento e descongelamento, desde o crescimento do gelo marinho no outono até a sua ruptura no verão seguinte.
Onde o gelo do mar for espesso o suficiente - com cerca de 1,5 metro de espessura - acampamentos e instrumentos científicos remotos serão colocados a até 50 km do Polarstern. As medições serão feitas em profundidades inferiores a 13.000 pés (4.000 metros) abaixo da superfície e em altitudes superiores a 114.000 pés (35.000 m).
Para o poste
A expedição científica no Polarstern remonta à viagem do navio de Fridtjof Nansen, o Fram, no final do século XIX.
Nansen teve o Fram especialmente projetado e construído para suportar a pressão do gelo marinho circundante. Ele e sua equipe de 12 deixaram Tromsø em julho de 1893 e começaram a flutuar com gelo marinho em outubro, perto das Novas Ilhas Siberianas, no extremo norte da Rússia.
Mas depois de flutuar com o gelo por quase dois anos, Nansen ficou insatisfeito com o progresso do navio - e ele e o tripulante Hjalmar Johansen deixaram o navio em março de 1895, na tentativa de alcançar o Polo Norte sobre o gelo.
Conhecemos a força do nosso navio. Não corremos o risco de perder nosso navio.
Markus RexSharePinTweetSendShareSend
