Quebrando a barreira do som
Um carro movido a jato e foguete projetado para ir mais rápido que o som está de volta aos trilhos. O carro Bloodhound, de fabricação britânica, é teoricamente capaz de viajar a 1.000 mph.
Isso é Mach 1.3 - cerca de 240 mph mais rápido que a velocidade do som.
O projeto teve dificuldade financeira há alguns anos, mas agora tem novos patrocinadores e tentará estabelecer um novo recorde de velocidade nos próximos 12 a 18 meses.
Trilha do deserto
O Bloodhound foi enviado para uma pista desértica na província de Northern Cape, na África do Sul, para uma nova rodada de testes. Os testes são projetados para medir as tensões aerodinâmicas no carro e testar seus sistemas de freios. Até agora, chegou a 806 km / h.
Absolutamente aerodinâmico
O carro Bloodhound é dirigido por um motor a jato turbofan Rolls-Royce EJ200 - o mesmo usado para a aeronave Eurofighter Typhoon. Por sua tentativa supersônica no recorde de velocidade em terra, ele será equipado com um propulsor de foguete adicional feito por uma empresa norueguesa e finlandesa. O carro deve ser o mais estreito possível, para evitar tensões aerodinâmicas. Ele pesa 7 toneladas e seu corpo de fibra de carbono gira cerca de 10 cm acima do solo.
Registro de velocidade do solo
O recorde de velocidade em terra existente é de 1.268 km / h. Foi montado pelo ex-piloto da Royal Air Force Andy Green em 1997, dirigindo o veículo supersônico Thrust SSC no deserto de Black Rock, em Nevada. Agora, Green está dirigindo o Bloodhound para seus testes de velocidade na África do Sul - e estará ao volante nas próximas tentativas de recorde.
Carro de flecha dourada
O cobiçado recorde de velocidade em terra tem uma história que remonta a mais de 100 anos. Foi gravado pela primeira vez na França em 1898, quando Gaston de Chasseloup-Laubat dirigia um carro elétrico a uma velocidade de 39 mph. O primeiro carro a quebrar 160 km / h foi na Bélgica em 1904, conduzido por Louis Rigollay. O carro do Golden Arrow mostrado aqui, dirigido por Henry Seagrave, estabeleceu um novo recorde de velocidade em terra de 231 mph em 1929.
Bluebird CN7
Uma das tentativas mais famosas de registro de velocidade em terra foi no Bluebird CN7, em 1964. Donald Campbell dirigiu o carro de turbina a gás, que atingiu uma velocidade máxima de 403 mph. Campbell também tentou vários recordes de velocidade da água e continua sendo a única pessoa que estabeleceu recordes mundiais de velocidade terrestre e aquática no mesmo ano, em 1964. Mas morreu em acidente durante uma tentativa de velocidade da água em 1967.
Thrust SSC
O único carro a ir mais rápido que a velocidade do som é o Thrust SSC, que estabeleceu o recorde de velocidade terrestre existente de 1.228 km / h em Nevada em 1997. O carro a jato foi dirigido por Andy Green, que irá também dirige o Bloodhound quando ele tenta exceder essa velocidade e estabelecer um novo recorde de velocidade em terra.
Túnel de vento virtual
Os engenheiros projetaram o Bloodhound com computadores poderosos que criam um "túnel de vento virtual", detalhando o comportamento do carro em velocidades cada vez mais altas. Agora, viajar mais rápido que a velocidade do som é fácil para aeronaves a jato supersônicas - mas romper a barreira do som alguns centímetros acima do solo é um desafio muito diferente. Os engenheiros aerodinâmicos dizem que o estreito espaço entre a parte inferior do carro e o solo é especialmente problemático.
Faixa perfeita
A equipe Bloodhound passará algumas semanas na pista de testes na África do Sul, medindo o desempenho do carro e comparando-o com os modelos de computador criados nas simulações virtuais do túnel de vento. Eles também estão verificando os sistemas de freios do carro, incluindo pára-quedas e freios a ar. As chuvas de verão da África do Sul se estabelecerão na região, inundando o lago onde a pista foi construída e elevando o nível do solo novamente para novos testes no próximo ano em 2020.
Quão rápido ele pode ir?
Se todos os testes forem conforme o planejado, a Bloodhound tentará estabelecer um novo recorde de velocidade terrestre no outono de 2020 ou no início de 2021. Se o carro tentará ir ainda mais rápido - e eventualmente atingir sua velocidade máxima teórica de 1.000 km / h - dependem dos resultados dos testes e tentativas de registro.
