Para comemorar o 45º aniversário da missão Apollo 13, a Space Magazine apresenta "13 MAIS coisas que salvaram a Apollo 13", discutindo diferentes pontos de virada da missão com o engenheiro da NASA, Jerry Woodfill.
Na noite da explosão em Apollo 13, engenheiros que trabalhavam no Controle da Missão e na Sala de Evolução da Missão (MER) de backup avaliaram a situação. Houve inúmeras falhas em diferentes sistemas e, finalmente, em vez de apenas olhar para as falhas, os engenheiros tiveram que determinar o que realmente estava trabalhando na espaçonave para resgatar a tripulação.
Um termo relativamente recente chamado "macgyvering" estava definitivamente em ação durante a missão Apollo 13. Nomeado para o personagem principal da série de televisão MacGyver - que usava fita adesiva, um canivete suíço e qualquer outra coisa que pudesse encontrar para se livrar de situações difíceis ou perigosas - macgyvering significa resolver problemas complexos pegando algo comum e usando-o de uma maneira incomum, mas funciona perfeitamente.
Os engenheiros que trabalham durante a missão Apollo 13 podem ter sido os "MacGyvers" originais.
De acordo com o engenheiro da NASA Jerry Woodfill, sua definição de bom engenheiro é “alguém que pode usar a ferramenta mais simples para realizar a tarefa mais complexa da maneira mais fácil” e seu corolário: “O maior engenheiro é aquele cuja solução é tão simples que ninguém vê sua contribuição como digna de nota. ”
Algumas das soluções para os problemas da Apollo 13 foram engenhosas. Outros eram simples, mas definitivamente contribuíram para o resgate da tripulação.
Aqui estão alguns itens "cotidianos" que a equipe estava realmente contente por ter a bordo durante o resgate ou itens "macgyvered" para resolver um problema:
1. "Cabos de ligação em ponte"
Você carrega um conjunto de cabos em seu carro? A sonda Apollo na verdade não tinha nenhum equipamento de partida, mas um conjunto de cabos aquecedores no Módulo Lunar foram macguyvered para funcionar como cabos de ligação em ponte.
Havia 3 baterias no Módulo de Comando para fornecer energia para a reinserção, mas após a explosão, elas foram usadas por um curto período de tempo para fornecer energia quando as células de combustível no CM foram desligadas. Os engenheiros e controladores de vôo da NASA começaram a procurar maneiras de recarregar as baterias e começaram a usar cabos de aquecimento do LM na direção inversa para carregar as baterias pela reentrada. Nunca estava no projeto original carregar as baterias CM do LM, mas a idéia era carregar a energia das grandes baterias de aterramento para as baterias de entrada de capacidade modesta.
Duas das três baterias tinham quase 40 ampères de força, mas a terceira tinha apenas metade dessa quantidade. Em uma reentrada normal, eles precisariam de 70 a 80 horas de amp, mas ninguém queria encerrá-lo tão perto em uma missão que tinha tanto contra isso. Portanto, o Mission Control disse à tripulação para conectar um cabo ao sistema de energia do LM e recarregar a bateria fraca. O processo levou cerca de 15 horas e consumiu cerca de 8 amperes do LM.
Famosamente, a empresa que construiu o LM, Grumman Aerospace, enviou uma fatura falsa ao fabricante do CM, após o retorno bem-sucedido da Apollo 13 para o serviço de reboque da LM e incluiu uma taxa de US $ 5 pelo uso do LM para "carga da bateria" . ”
2. Relógios
A NASA forneceu a cada um dos astronautas da Apollo um problema padrão OMEGA Speedmaster Professional relógio de pulso com vento manual. Esperava-se que os astronautas os usassem durante toda a missão e, de fato, os relógios eram certificados para serem usados em todas as atividades veiculares extras, incluindo as caminhadas na lua. A versão usada pela equipe tinha uma longa pulseira de velcro e, com a pulseira ajustável, o relógio podia ser usado na parte externa dos macacões de pressão.
Mas o mais importante - para a Apollo 13 de qualquer maneira - o relógio incluía um cronógrafo ou cronômetro, usando o grande ponteiro dos três no mostrador do relógio. Este relógio foi usado para cronometrar o motor manual para manter a Apollo 13 em andamento e levá-las com segurança de volta à Terra.
No entanto, não foi a primeira vez que uma missão da Apollo usou esse tipo de relógio em uma 'emergência'. Buzz Aldrin escreveu em sua autobiografia que um temporizador na cabine do LM havia parado de funcionar e, durante o passeio da lua, Neil Armstrong saiu seu Speedmaster dentro e serviu como um temporizador de backup.
Desde que os astronautas da Apollo 13 usaram seus Profissionais OMEGA Speedmaster para marcar uma correção no meio do curso de 14 segundos, quando a empresa lançou uma versão comemorativa do relógio para esse 45º aniversário, uma pequena inscrição é incluída no mostrador entre zero e 14 segundos e pergunta: "O que você poderia fazer em 14 segundos?
Em abril de 1970, o OMEGA Speedmaster recebeu o "Silver Snoopy Award" dos astronautas por contribuir com o resgate da missão Apollo 13. O Speedmaster de Fred Haise está atualmente em exibição no Planetário Penn-Harris-Madison, em Mishawaka, Indiana.
3. lanternas.
Quando todos os sistemas foram desligados no CM, o interior ficou escuro e frio. Da mesma forma, a maioria dos sistemas também foi desligada no LM para economizar energia da bateria. A equipe usou lanternas para fazer o seu caminho nas cabines escuras e frias.
De acordo com os Artefatos Espaciais Espaciais, a NASA usou o Penlight ACR Modelo FA-5 na foto acima, uma lanterna de bronze distinta que foi usada desde a Apollo 7 até as primeiras missões de ônibus espaciais. O mesmo site citou uma carta datada de 19 de abril de 1971 da equipe da Apollo 13 para a ACR Electronics:
“A lanterna que você forneceu para as missões da Apollo tem sido muito útil e confiável em todas as missões até o momento. No entanto, você merece elogios especiais pelo papel que desempenhou em nossa missão - Apollo 13.
Como você sabe, devido à explosão, fomos forçados a racionar nossa energia elétrica e água. Em relação ao primeiro, nunca acendemos as luzes da sonda após o acidente. Como resultado, suas lanternas funcionavam como nosso meio de "ver" o trabalho durante as muitas horas de escuridão, quando a luz do sol não entrava pelas janelas. Nós nunca gastamos nem um set durante a viagem; de fato, eles ainda iluminam hoje. O tamanho deles também era uma conveniência, pois era útil prender a luz entre os dentes presos para copiar os procedimentos demorados que foram expressos na Terra. ”
4. Marcações da janela no LM.
As marcações especiais nas janelas da LM permitiram a Jim Lovell manter o curso, alinhando-as com o terminador da Terra. Isso foi crucial para evitar um ângulo de entrada muito raso, resultando na perda do ponto de entrada. De acordo com um relatório da NASA chamado “Apollo Lunar Module Landing Strategy”, as marcações faziam parte do sistema de orientação e, juntamente com o sistema de computador, permitiram ao piloto “observar a área de pouso pretendida alinhando sua linha de vista com a marcação da grade de acordo com as informações exibidas no sistema de orientação. ”
E a tripulação usou essas marcações de uma maneira que não era originalmente prevista, mas causou um grande impacto na capacidade da tripulação de navegar e pilotar o navio "à mão".
5. Lápis e canetas.
Diferentemente do ônibus espacial e da estação espacial, não havia impressoras a bordo da espaçonave Apollo para imprimir relatórios de planejamento diários e atualizações no plano de vôo. As equipes da Apollo tiveram que fazer as coisas da maneira antiga e usaram lápis e canetas mecânicas especiais que foram certificadas para o vôo para registrar os procedimentos de lista de verificação modificados chamados à Apollo 13 pelo Mission Control - como a equipe disse acima, precisavam de instrumentos de escrita para “ copie os longos procedimentos que foram transmitidos da Terra. ”
"Sem eles, operações cruciais a bordo não poderiam ter sido executadas", disse Woodfill
Mais uma vez, de acordo com os Artefatos Espaciais Espaciais, para a maioria das missões Apollo, as listas de estocagem mostram que cada astronauta carregava uma lapiseira Garland e, apesar da fama mundial da Fisher Space Pen, é provavelmente a lapiseira Garland que foi a mais usada instrumento de escrita nas missões Apollo.
6. Fita adesiva, sacos plásticos, mangueiras e coberturas do plano de vôo.
Este é o melhor em macgyvering! Como falamos na série original “13 Coisas que Salvaram a Apollo 13”, a equipe teve que criar um purificador de ar improvisado de CO2 a partir das coisas que eles tinham no navio. Isso incluía fita adesiva para modelar uma montagem do tipo Rube Goldberg, que o CO2 quadrado filtra do CM para encaixar no orifício redondo para onde os filtros lineares iam - então, encaixando uma “cavilha quadrada no orifício redondo”.
Juntamente com a fita adesiva, havia sacos de plástico usados principalmente para alimentos e outros itens de armazenamento, um aspirador / soprador e mangueira do tipo aspirador de pó que veio dos trajes espaciais e cartões de papelão usados nas capas dos manuais de registro de referência da Apollo. Todos esses itens foram combinados para fabricar uma solução simples para salvar a equipe da Apollo 13.
"Sem o vácuo como o ventilador chamado ventilador do traje e uma mangueira longa adequada para direcionar o fluxo de ar do ventilador para os filtros com fita adesiva, o resgate pode não ter acontecido", disse Woodfill. " "Sim, se não fosse pelas coisas cotidianas a bordo do navio, talvez a tripulação da Apollo 13 não tivesse sobrevivido."
Woodfill costuma conversar com os alunos e ficou tão impressionado com o fato de coisas simples como fita adesiva salvarem a equipe que ele escreveu uma música "Tribute to Duct Tape", que ele toca para crianças, como pode ser visto neste vídeo de uma de suas aulas remotamente via Skype :
Artigos anteriores desta série:
Parte 4: Entrada antecipada no Lander
