Um dos projetos de construção mais complicados já realizados alcançou um marco importante hoje. Quando o colisor finalmente ficar online, este instrumento medirá a cascata de partículas geradas em colisões próton-próton.
O próprio detector ATLAS é enorme, pesando 7.000 toneladas e medindo 46 metros de comprimento, 25 metros de altura e 25 metros de largura. Possui 100 milhões de sensores que rastrearão todas as partículas que congelam quando os prótons são esmagados com tremendas energias.
E assim, hoje, o elemento final do ATLAS foi conectado à sua residência permanente. É conhecido como "roda pequena" e há dois deles no detector. Comparado com o instrumento ATLAS completo, ele pesa apenas 100 toneladas e mede apenas 9,3 metros de diâmetro.
Como todo o detector está localizado no subsolo, os engenheiros tiveram que baixar cada peça em um eixo de 100 metros. E eles instalam peças dessa maneira desde 2003. No caso da roda pequena, era ainda mais difícil desmontá-la.
“Um dos principais desafios é abaixar a roda pequena em zigue-zague em câmera lenta pelo eixo”, explicou Ariella Cattai, líder da equipe de rodas pequenas, “e executar o alinhamento de precisão do detector dentro de um milímetro dos outros detectores que já estão no mercado. caverna."
Com todas as peças da ATLAS instaladas, é hora de entrar na fase de comissionamento. Os pesquisadores testarão todas as partes juntas, em preparação para os primeiros testes neste verão.
A essa altura, no próximo ano, os físicos poderão ter muito mais respostas sobre a natureza da gravidade, a matéria escura e a preferência da natureza pela matéria sobre a matéria escura. E tenho certeza de que eles terão ainda mais perguntas novas. Mas é assim que a ciência funciona.
Fonte original: Comunicado de imprensa do CERN
