A NASA não apenas derrubou propositalmente um helicóptero da Marinha hoje, como também colocou 15 manequins de teste de colisão dentro de uma festa de colisão em grupo e filmou o evento de todos os ângulos imagináveis. O teste de colisão ocorreu no Langley Research Center, em Hampton, Virgínia, e os engenheiros derrubaram uma antiga fuselagem de helicóptero Marine CH-46E a uma altura de cerca de 9 metros (30 pés), viajando a cerca de 48 km / h (30 mph) para testar melhores assentos e cintos de segurança e coletar dados sobre as chances de sobreviver a um acidente de helicóptero.
"Nós projetamos esse teste para simular um acidente grave, mas passível de sobrevivência, sob requisitos civis e militares", disse o engenheiro de testes da NASA, Martin Annett. "Foi incrivelmente complicado com todos os manequins, câmeras, instrumentação e colaboradores, mas correu bem."
A fuselagem bateu forte, como evidenciado pelo vídeo e imagens divulgadas pela NASA. Treze manequins de teste de colisão instrumentados e dois manequins não instrumentados tiveram uma experiência difícil, assim como algumas das 40 câmeras montadas dentro e fora da fuselagem. Observações preliminares indicam uma boa coleta de dados, que levará meses para ser analisada.
Os pesquisadores usaram as câmeras e os computadores de bordo, com dados de 350 pontos de instrumentação, para registrar todos os movimentos da aeronave de 10.300 libras e seu conteúdo. A pintura incomum e manchada de preto e branco do helicóptero - uma técnica fotográfica chamada fotogrametria de campo total - também ajudou no esforço de coleta de dados.
"As câmeras de alta velocidade que filmavam 500 imagens por segundo rastreavam cada ponto preto; portanto, depois que tudo acabar, podemos traçar exatamente como a fuselagem reagiu estruturalmente durante o teste", disse o engenheiro de testes da NASA Justin Littell.
A NASA usará os resultados de ambos os testes nos esforços para melhorar o desempenho, a eficiência e a segurança do helicóptero. Os pesquisadores também querem aumentar o conhecimento do setor e criar modelos de computador mais completos que possam ser usados para projetar helicópteros melhores e mais seguros.
Você pode ver mais imagens e vídeos na página Flickr do Langely Research Center.
